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Anneaux forgés en acier d'AISI 1020/S20C pour le moteur forgé/axes hydrauliques

De bonne qualité Tube en acier étiré à froid en ventes
De bonne qualité Tube en acier étiré à froid en ventes
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Anneaux forgés en acier d'AISI 1020/S20C pour le moteur forgé/axes hydrauliques

Chine Anneaux forgés en acier d'AISI 1020/S20C pour le moteur forgé/axes hydrauliques fournisseur
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Image Grand :  Anneaux forgés en acier d'AISI 1020/S20C pour le moteur forgé/axes hydrauliques

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: UST
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: OD jusqu'à 8,000mm ; Identification jusqu'à 7,800mm ; Épaisseur jusqu'à 500mm

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: MOQ : 1 morceau
Prix: USD 50- 1200/piece
Détails d'emballage: Cas en bois ou selon l'exigence de clients
Délai de livraison: D'ici 5-35 jours
Capacité d'approvisionnement: 800 morceaux/mois
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Description de produit détaillée
marque: UST Grade: AISI1020/S20C
Matarial: ANNEAUX D'ACIER AU CARBONE Technique de production: forgées à chaud
UT: ASTM A 388 ou selon l'exigence de clients D'inspection: Le tiers est acceptable

Anneaux en acier forgés de haute qualité professionnels d'AISI 1020/S20C

 

Catégorie Acier
Classe Acier au carbone
Type Standard
Désignations La France : AFNOR CC 20
L'Allemagne : DIN 1,0402
L'Italie : UNI C 20
La Suède : Solides solubles 1450
Le Royaume-Uni : B.S. 040 A 20, B.S. 070 M 20
Les Etats-Unis : L'AMS 5032, l'AMS 5032B, l'AMS 5045, l'AMS 5045C, ASTM A108, ASTM A29, ASTM A510, ASTM A519, ASTM A544, ASTM A575, ASTM A576, ASTM A659, Spéc. MIL-S-11310 (CS1020), SAE J403, SAE J412, SAE J414, UNS G10200 de mil
 
 

 

Élément Poids %
C 0.18-0.23
Manganèse 0.30-0.60
P 0,04 (maximum)
S 0,05 (maximum)
 
 

 

Propriétés Conditions
(°C) Traitement
Densité (×1000 kg/m3) 7,7- 8,03 25  
Le coefficient de Poisson 0.27-0.30 25  
Module élastique (GPa) 190- 210 25  
Résistance à la traction (MPA) 394,7 25 recuit à 870°C davantage
Limite conventionnelle d'élasticité (MPA) 294,8
Élongation (%) 36,5
Réduction de secteur (%) 66,0
Dureté (HB) 111 25 recuit à 870°C davantage
Résistance aux chocs (j)
(Izod)
123,4 25 recuit à 870°C davantage

 

C1020 est à partir de 2100-2300 le º forgé F vers le bas à une température dans la région le º derrière 1650 – 1750 F (1150*-1280 º C vers le bas 900 – 950 º C.). Les températures réelles de pièce forgéee et de finissage dépendront d'un certain nombre de facteurs, y compris la réduction globale pendant la pièce forgéee et la complexité de la partie étant forgée. Seule l'expérience déterminera près des valeurs précises pour ces deux paramètres. Les pièces sont air refroidi après la forge.

APPLICATIONS D'AISI 1020

Cette catégorie d'acier est employée pour les axes forgés de moteur, les axes hydrauliques et les axes de pompe, aussi bien que les pièces de machines.

TRAITEMENT THERMIQUE

Une importante quantité de cette catégorie d'acier est employée dans l'état comme-forgé, puisqu'elle montre la bonne usinabilité dans cet état.

Peu doit être gagné, à ce niveau de carbone, par un traitement de extinction.

À ce niveau de carbone, le recuit après que la forge puisse ne pas être nécessaire, et selon la dureté après la forge et la complexité de la pièce étant forgée, usinant peut être effectué sur les pièces comme-forgées. Si les pièces sont de forme complexe et par conséquent il y a des variations structurelles dans toute la pièce, alors la normalisation est en règle.

RECUIT

Le plein recuit des petites pièces forgéees C1020 est effectué entre le º 1575 et 1650 F (860 – 900 º C) suivi du four se refroidissant 50 à º F (10 º C) par heure, 1300 à º F (700 º C) et refroidissement à l'air.

NORMALISATION

Normalisant est rarement effectué sur le contenu de carbone à ce niveau, mais peut être employé avant de durcir extérieur. La température ambiante de normalisation pour cette catégorie est en général le º 1650 – 1700 F (900 – 930 º C) suivis du refroidissement à l'air. Quand les pièces forgéees sont normales avant de carburer par exemple, la gamme supérieure de la température de normalisation est employée. Quand la normalisation est le traitement final, température plus basse la gamme est employée.

DURCISSEMENT

Cette catégorie d'acier n'est pas normalement soumise à durcir et à gâcher des traitements car la dureté obtenue à partir de tels traitements ne justifierait pas le leur étant exécutés. La carburation pourrait être effectuée le º à 1620 – 1690 F (880 – 920 º C,) et carbonitriding le º à 1470 – 1600 F (800 – 875 º C,)

Le durcissement de la caisse carburée serait effectué le º à 1430 – 1500 F (780 – 820 º C.) suivi d'une eau éteignent et un traitement de gâchage 300 – 400 le º F (150 – 200 au º C) pour améliorer la dureté de cas avec un effet minimum sur sa dureté. Des valeurs de dureté de cas de Rc 60 peuvent être obtenues sur C1020 carburé.

USINABILITÉ

Pour des parties avec un diamètre moins de 2" (50mm) cette catégorie s'est avéré occasionnellement pour montrer la meilleure usinabilité une fois normalisé. Des parties plus de 2" diamètre (de 50mm) pourraient être usinées après la pièce forgéee ou le roulement.

SOUDABILITÉ

Cette catégorie d'acier peut être soudée par toutes les méthodes normales : des électrodes à faible teneur en carbone sont recommandées.

des électrodes de Bas-hydrogène sont recommandées ainsi que préchauffent 300 – 500 le º F (150 – 260 au º C.) à maintenir pendant la soudure, se refroidissent lentement et l'effort soulagent si possible.

 

 

Coordonnées
SHANGHAI UNITE STEEL TRADING CO., LTD

Personne à contacter: Anndy

Téléphone: +8615502127172

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